Wenn Sie wie die meisten neuen UTV-Besitzer sind, die einen Haufen hart verdientes Geld auf eine glänzende neue Maschine fallen lassen, werden Sie wahrscheinlich auf dieser ersten Reise feststellen, dass das einzige Zubehör, für das Sie hätten budgetieren sollen, eine hochwertige Windschutzscheibe war. Mit vielen der neuen Maschinen auf dem Markt, die in der Lage sind, die Autobahn auf festem Boden zu beschleunigen, und dem wahrscheinlichen Szenario der Freizeitnutzung, einschließlich staubiger, regnerischer oder verschneiter Fahrten, dauert es nicht lange, bis sich die meisten Fahrer für eine dauerhaftere Alternative zu Motorradbrillen entscheiden.
Warum also nicht zu Ihrem nächsten Händler gehen und ein paar hundert Dollar auf das werfen, was auf Lager ist? Auf den ersten Blick mag es wie ein ziemlich einfacher Kauf erscheinen. Stellen Sie einfach sicher, dass es zu Ihrem Fahrzeug passt und dass Sie im Geschäft sind, oder? Aber es gibt einen Grund für die große Auswahl an UTV-Windschutzscheiben. Die Side-by-Side-Besitzer sind eine abenteuerlustige und abwechslungsreiche Gruppe von Enthusiasten mit Anwendungen, die von der Freizeitnutzung auf Dünen oder Wegen über die Jagd bis hin zu einem legalen Second-Street-Fahrzeug reichen, um sich an guten Wettertagen in der Stadt fortzubewegen. Zusätzlich zu Ihrer Anfrage gibt es einige andere wichtige Überlegungen, die gemacht werden müssen, um die Reue des Käufers zu vermeiden. Welchem Wetter begegnen Sie oft? Werden Sie Ihr UTV jedes Mal abschleppen, wenn Sie es benutzen? Möchten Sie die Möglichkeit haben, es einfach aus dem Fahrzeug zu entfernen? Welche Art von Garantieoptionen sollten Sie in Betracht ziehen? Dieser Beitrag befasst sich mit diesen Fragen, um Ihnen zu helfen, einen fundierten Kauf zu tätigen.
Es gibt zwei Hauptgründe, warum Besitzer eine Windschutzscheibe kaufen, und beide sind entscheidend für ihren anhaltenden Genuss ihres UTV. Das Offensichtlichste ist, Ihr Gesicht und Ihren Körper vor Staub und Schmutz zu schützen. Wenn Sie Ihr UTV nicht ausschließlich auf der Straße verwenden, haben Sie wahrscheinlich einen Mund voller Insekten oder zumindest eine dünne Schicht Ihres lokalen Bodens von dieser ersten Reise. Die gute Nachricht ist, dass buchstäblich jede Windschutzscheibe, selbst die Einheitswindschutzscheiben, die üblicherweise auf UTVs auf Sanddünen zu sehen sind, zumindest Ihre Exposition begrenzen. Halbscheiben sind oft eine gute Wahl für Anwendungen mit wenig Staub und warmem Wetter, bei denen die Isolierung der Kabine kein Problem darstellt. Neben universellen Halbwindschutzscheiben, die zu jedem Modell passen, gibt es viele Hersteller, wie Moose Division, die feste und faltbare Halbwindschutzscheiben in der Preisklasse von $ 150-$ 350 herstellen.
Apropos Wetter, was ist die Häufigkeit von Temperatur und Niederschlag, wo Sie am meisten fahren? Wenn Sie häufig mit den brutalen Wintern des Mittleren Westens oder Nordostens zu kämpfen haben (oder einer von Ihnen verrückten Kanadiern), möchten Sie nicht nur eine vollständige Windschutzscheibe, sondern Sie können auch eine der schweren Glasscheiben in Betracht ziehen, die normalerweise eine Scheibenwischeroption enthalten. Obwohl teuer, ist dies wahrscheinlich die letzte Windschutzscheibe, die Sie für Ihre Seite an Seite kaufen. Sie sind so stark wie die Windschutzscheibe eines Autos, zerkratzen nicht und bieten den zusätzlichen Vorteil, die Kabine zu isolieren, insbesondere wenn sie in ein Kabinengehäuse integriert sind. Wenn Ihre Wetterbedingungen dazu neigen, sich dem dreistelligen Bereich zu nähern, gibt es zusätzlich zu den oben genannten halben Windschutzscheiben viele belüftete Vollwindschutzscheiben auf dem Markt. Schauen Sie sich Optionen wie die zum Patent angemeldete “Coolflo” Polaris RZR-Windschutzscheibe von Trail Armor oder “Lock and Ride” -Modelle an, die leicht mit Rändelschrauben abnehmbar sind. Beide sind in der Preisklasse von 200 bis 400 US-Dollar erhältlich.
Ich habe ein wenig über Windschutzscheibenmaterialien gesprochen, und es gibt einen guten Grund für die unglaublich große Preisspanne zwischen den verschiedenen verfügbaren Materialien. Offensichtlich ist Glas am teuersten, da es auf einem dicken, schweren Rahmen montiert werden muss (es ist bereits für Sie am Rahmen montiert), und es ist im Allgemeinen von der gleichen Qualität wie die Windschutzscheibe des Autos. Dies sind in der Regel die einzigen Windschutzscheiben, die über eine Wischeroption verfügen. Sie sind eine gute Wahl für die meisten Nicht-Rennanwendungen, bei denen zusätzliches Gewicht und Kraft Sie verlangsamen. Sie sind praktisch unmöglich zu brechen und sind in der Regel DOT (Street Legal) zugelassen. Die meisten Staaten verlangen eine Windschutzscheibe für jedes vierrädrige Kraftfahrzeug, und wenn Sie ein Ticket für das Fahren ohne eines haben, kann das Ticket in der Nähe der Kosten einer neuen Windschutzscheibe liegen. Lassen Sie sich nicht ohne erwischen!
Die meisten Polaris RZR-Windschutzscheiben aus Kunststoff lassen sich in zwei Kategorien einteilen: Acryl (kaufen Sie mindestens 1/4 “dick für mehr WiderstandCIA) und Polycarbonat (normalerweise 3/16 “dick). Beide sind robust genug, um mit den Elementen umzugehen, aber im Allgemeinen ist nur das dickste Polycarbonat DOT-zugelassen. Wenn Sie planen, Ihre Windschutzscheibe die meiste Zeit in Ihrem UTV zu haben, ist es sinnvoll, etwas mehr für das schwerere Polycarbonat auszugeben. Es ist wesentlich stärker als Acryl und die Art und Weise, wie die meisten Hausbesitzer ihre Maschinen treffen, sind Sie wahrscheinlich froh, dass Sie es getan haben. Die stärkste Option (neben Glas) ist MR-10 mit Lexan-Hartbeschichtung, einem superharten Material, das in anspruchsvollen Anwendungen wie Windschutzscheiben von Leichtflugzeugen und medizinischen Instrumenten verwendet wird. Es wird nie trüben oder gelb und es ist sicher, es beim Schleppen von einer Seite zur anderen eingeschaltet zu lassen. Egal für welche Windschutzscheibe Sie sich entscheiden, achten Sie darauf, dass der Hersteller die Schleppscheibe garantiert. Dies ist der häufigste Grund für UTV-Windschutzscheibenbruch. EMP stellt unter anderem eine große Lexan-Windschutzscheibe für den Polaris RZR und Polaris Ranger her. Es enthält sogar eine Scheibenwischer-Option für einige Modelle.
Es gibt im Wesentlichen zwei Montageoptionen, die beim Kauf einer Windschutzscheibe zu berücksichtigen sind. Werden Werkzeuge benötigt, um es aus Ihrer Maschine zu bekommen oder nicht? Glasscheiben sind zu schwer, um sie regelmäßig an- und abzunehmen, also entscheiden Sie sich für Kunststoff, wenn Ihre Anwendung diese Flexibilität erfordert. Zu den am einfachsten abnehmbaren Optionen gehört eine Art “Lock and Conduct” -System, das eine einfache Entfernung mit Rändelschrauben ermöglicht. Normalerweise kann eine Person sie überall entfernen, solange sie stark genug sind, um die Windschutzscheibe aus dem Käfig zu heben. Die meisten Windschutzscheiben müssen nicht gebohrt werden, sondern verwenden Klemmen, die die Windschutzscheibe am Überrollkäfig befestigen.
Während Windschutzscheiben in der Regel die Passagiere vor den Elementen schützen, kann Staub ein weiteres Problem sein, besonders wenn Sie eine Windschutzscheibe / Dach-Kombination nebeneinander haben. Hier sind Fahrerhaus-Rückenlehnen eine gute Option. Diese Heckscheiben sind an der Rückseite des Käfigs verschraubt, um Staub, Schnee und Regen aus dem Fahrgastraum fernzuhalten. Die meisten bieten das gleiche leicht abnehmbare Gasschraubensystem wie “Lock and Ride” -Windschutzscheiben und sind bei Kolpin und anderen für rund 200 US-Dollar erhältlich.
Egal für welche Art von Windschutzscheibe Sie sich entscheiden, es ist sinnvoll, in eine Marke zu investieren, die von einem Qualitätshersteller wie den in diesem Artikel genannten hergestellt wird. Schnäppchenmodelle aus dünnem Acryl, die sich als “One-Size-Fits-All-Lösung” tarnen, sind oft billige Plastikfolien mit einem Paar Klemmen, die von Einzelhändlern hergestellt werden, die versuchen, den maximalen Nutzen aus ihren Kunden herauszuholen. Markengarantien schützen Sie vor Müll, der Ihr erstes Mal kaputt machen könnte. Nehmen Sie es von jemandem, der mehr als eine Windschutzscheibe im selben Fahrzeug ersetzt hat.